MOVE.Walks – Der Stadtraum wird zum kooperativen Lernort

Die Lehrveranstaltung MOVE.Walks ist eine praxisorientierte Vorlesungsübung (VU) im Masterstudium Raumplanung und Raumordnung an der TU Wien, in der Studierende aktuelle Fragen der Mobilitätsplanung untersuchen. Sie verbindet kreative Methodenentwicklung zur empirischen Mobilitätsforschung, direkten und persönlichen Austausch mit zentralen Praxisakteur:innen der Mobilitätsplanung vor Ort im Stadtraum, Entwicklung von relevanten Soft Skills durch Übernahme von Moderationsverantwortung und wissenschaftliche Reflexion zur Übertragbarkeit der Erkenntnisse.

Zentrales Element ist das Spazierengehen als Lehr- und Forschungsmethode im Geiste der „Spaziergangswissenschaften“ nach dem Schweizer Soziologen und Stadtplaner Lucius Burckhardt. Diese folgen der Annahme, dass die eigene Erfahrung vor Ort und in Bewegung sowie die gemeinsame Reflexion einen besonderen Zugang zu gesellschaftlich-räumlichen Phänomenen eröffnen. Im gemeinsamen Spaziergang werden dadurch etwa Umgestaltungen von Straßenräumen, neue Mobilitätsangebote wie Shared-Mobility oder Projekte aus der Fuß- und Radverkehrsplanung in ihrer Wirkung für unterschiedliche Nutzer:innengruppen erfahrbar.

Dies bildet die Grundlage für einen intensiven Austausch auf gleicher Augenhöhe gemeinsam mit Praxispartner:innen aus Politik, Verwaltung, Planung, Zivilgesellschaft und Mobilitätsunternehmen. Die Studierenden lernen dabei verschiedene Rollen und Handlungsspielräume kennen und können im informellen Setting des Spaziergangs nicht nur Einblicke hinter die Kulissen gewinnen, sondern auch für die Karriereentwicklung relevante Kontakte knüpfen.

In den MOVE.Walks treffen so Wissenschaft, Planung und Alltag produktiv aufeinander. Das besondere Setting des gemeinsam Spaziergangs, eingebettet in je einen interaktiven Kick-off und Reflexionsworkshop und individuelle Arbeitsphasen, ermöglicht in besonderem Maße kooperative Lernprozesse zwischen Studierenden, Lehrenden und Praxisakteur:innen auf gleicher Augenhöhe, in denen Wissen im gemeinsam Dialog entsteht. Der Stadtraum dient dabei nicht nur als Gegenstand und Anschauungsobjekt, sondern als zentraler Lernort der Lehrveranstaltung, der den Charakter des Austauschs und Lernens entscheidend prägt.

Ausgangslage und Ziele der VU: Mobilitätsplanung im Alltag vor Ort erfahren

Insbesondere vor dem Hintergrund der Klimakrise ist die Notwendigkeit einer Mobilitätswende stark ins Bewusstsein gerückt. Fragen der Verkehrsorganisation und der Gestaltung öffentlicher Räume sind dafür zentral: Städtischer Raum muss umverteilt werden zugunsten aktiver und öffentlicher Mobilität, Klimaanpassungsmaßnahmen und Aufenthaltsqualität. Während in vielen Städten dafür bereits ambitionierte Zielsetzungen und Strategien verabschiedet wurden, trifft die Umsetzung konkreter Maßnahmen häufig auf Widerstände. So besteht im Feld der Mobilitätsplanung nicht nur eine Vielzahl an unterschiedlichen Institutionen und Interessen, sondern hier treffen auch abstrakte politische Ziele auf konkrete Lebensrealitäten, wo ihre Auswirkungen sichtbar werden. Lösungen werden daher in der Mobilitätsplanung nur in seltensten Fällen allein durch technische oder planerische Entscheidungen, sondern zumeist in Aushandlungsprozessen zwischen verschiedensten Akteur:innen entwickelt.

Um diese Komplexität bewältigen zu können, benötigen Studierende ganz verschiedene Kompetenzen: Sie müssen also nicht nur dazu befähigt werden, aktuelle Ansätze der Mobilitätsplanung in Bezug auf die ökologischen und sozialen Herausforderungen unserer Zeit einordnen zu können, sondern auch die realpolitischen Herausforderungen in der Planung und Umsetzung ambitionierter Mobilitätsprojekte zu identifizieren sowie die Auswirkungen von Maßnahmen auf den Alltag verschiedener Bevölkerungsgruppen zu erfassen.

Dafür ist es essenziell, Ansätze der Mobilitätsplanung nicht nur aus der Literatur oder von Hochglanzfotos zu kennen, sondern ihre Wirkung im Alltag zu erfahren. Ebenso ist es wichtig, räumliche Situationen nicht nur theoretisch zu analysieren, sondern ein Handwerkszeug zur empirischen Erforschung vor Ort zu entwickeln. Und nicht zuletzt ist es notwendig, unterschiedliche Perspektiven von Akteur:innen der Planungspraxis kennenzulernen und in ihrem Zusammenspiel nachvollziehen zu können.

Didaktisches Konzept: konkrete Umsetzungen, Akteur:innen und Methoden im Stadtraum

Das Lehrkonzept der MOVE.Walks basiert dafür auf dem Zusammenspiel von drei Dimensionen der Mobilitätsplanung: konkreten planerischen Umsetzungen, den beteiligten Akteur:innen und Methoden der Stadtraumbeobachtung.

Dafür finden nach einem interaktiven Kick-off vier thematische “Walks” mit Expert:innen aus der Praxis statt. Die Moderation der Termine übernimmt jeweils eine Gruppe Studierender. Parallel dazu testen die Studierenden eigenständig eine empirische Methode der Mobilitätsforschung in einem individuellen Spaziergang und reflektieren diese in einem Methodensteckbrief. Die Ergebnisse beider Stränge werden in einem Reflexionsworkshop zusammengeführt und gemeinsam diskutiert. Dies bildet die Basis für die abschließende Analyse eines selbst gewählten Fallbeispiels als Einzelarbeit.

Walks: Mit Expert:innen gemeinsam im Stadtraum unterwegs

In den zentralen thematischen “Walks” erfahren Studierende aktuelle Umsetzungen der Mobilitätsplanung vor Ort. Die Bewegung im Raum ermöglicht die Beobachtung räumlicher Situationen im Detail sowie im Kontext ihrer alltäglichen Nutzung. Dies schafft eine gemeinsame Grundlage für Diskussionen auf gleicher Augenhöhe über Planung, Nutzung und Gestaltung öffentlicher Räume. Damit wird der Stadtraum selbst zum Lernraum, in dem Wahrnehmung, Analyse und Diskussion unmittelbar miteinander verbunden sind.

Die Studierenden erleben unterschiedliche Akteur:innen der Mobilitätsplanung, etwa aus Verwaltung, Politik, Planungspraxis, öffentlichen Einrichtungen, Mobilitätsdienstleistern oder Interessenvertretungen. Durch diese Gespräche werden Rollen, Handlungsspielräume und institutionelle Rahmenbedingungen der Planungspraxis sichtbar. Das informelle Setting des gemeinsamen Spaziergangs schafft in besonderem Maße Möglichkeiten für einen persönlichen Austausch und Erzählungen „aus dem Nähkästchen“. Dies fördert nicht nur ein tiefes Verständnis der Studierenden von Akteuren, Prozessen und Dynamiken der Mobilitätsplanung, sondern unterstützt auch das Knüpfen von Kontakten für den Berufseinstieg. Die aktive Teilnahme an der gemeinsamen Diskussion ist Bestandteil der Leistungsbeurteilung (20%).

Für jeden Termin übernimmt eine Gruppe von Studierenden die Vorbereitung und Durchführung der Moderation und setzt den Rahmen als Gastgeber:innen für die eingeladenen Fachexpert:innen. Zu ihren Aufgaben gehört die organisatorische Abstimmung mit den eingeladenen Expert:innen, die Einführung in das Thema des Walks sowie die Moderation der Diskussion während des Spaziergangs. Die Gruppen strukturieren Gesprächsphasen, bringen vorbereitete Fragen ein und achten auf ausgewogene Redeanteile innerhalb der Gruppe. Am Ende jedes Walks moderieren sie eine gemeinsame Abschlussrunde, in der Beobachtungen und zentrale Erkenntnisse zusammengetragen werden. Anschließend reflektieren sie den Ablauf des Walks und geben ihre Erfahrungen an die Moderationsgruppe des nächsten Termins weiter. Die Durchführung der Moderation ist ebenfalls Bestandteil der Leistungsbeurteilung (10%).

Eigenständige und kreative Methodenentwicklung

Die eigenständige Entwicklung, Anwendung und Reflexion von Methoden zur empirischen Mobilitätsforschung bildet den zweiten Schwerpunkt. Dazu testen alle Studierenden je eine Methode im Rahmen eines selbst organisierten Spaziergangs. Die Ergebnisse werden kritisch reflektiert und in einem Methodensteckbrief dokumentiert. Dieser beschreibt Zielsetzung, Vorgehensweise, Ergebnisse sowie Stärken und Grenzen. Die Steckbriefe sind nicht nur Bestandteil der Leistungsbeurteilung (20%), sondern bilden eine gemeinsame Sammlung methodischer Zugänge zur Mobilitätsforschung.

Reflexion und Zusammenführung der Erkenntnisse

Zum Abschluss der Lehrveranstaltung werden die Erkenntnisse in einem Reflexionsworkshop zusammengeführt, und entlang der drei Dimensionen Umsetzungen, Akteur:innen und Methoden diskutiert. Dies bildet die Basis für die abschließende Einzelarbeit, die Analyse eines selbst gewählten Fallbeispiels aus den Themengebieten der Walks. Hier fließen die inhaltliche Auseinandersetzung mit verschiedenen Ansätzen der Mobilitätsplanung, die Beschäftigung mit Akteur:innen, Rollen und Dynamiken der Stadtplanung, und die methodische Übung zusammen. Kernstück ist auch hier eine eigene Erhebung vor Ort, die auf den bereits ausprobierten Methoden aufbauen kann. Die Abgabe der Analyse bildet den zentralen Bestandteil der Leistungsbeurteilung (50%).

Forschendes und erfahrungsbasiertes Lernen als zentrale Prinzipien

In der Verbindung der drei Dimensionen – Umsetzungen, Akteur:innen und Methoden – entsteht ein Lernformat, in dem Mobilitätsplanung aus verschiedenen Perspektiven erschlossen wird. Die Lehrveranstaltung folgt dabei dem Prinzip des forschenden Lernens, bei dem Studierende eigenständig Fragestellungen entwickeln, empirische Methoden anwenden und ihre Erkenntnisse kritisch reflektieren. Der didaktische Ansatz knüpft auch an Konzepte des erfahrungsbasierten Lernens an: Durch die direkte Auseinandersetzung mit räumlichen Situationen im Stadtraum werden theoretische Inhalte mit konkreten Beobachtungen und Erfahrungen verknüpft. Lernen erfolgt hier über die eigene Wahrnehmung, Reflexion und Anwendung. Gleichzeitig greift das Format Prinzipien des situierten Lernens auf, indem Wissen im Kontext realer Planungssituationen und im Austausch mit Praxisakteur:innen entsteht.

Einbindung der VU im Master-Curriculum Raumplanung&Raumordnung

Die VU MOVE.Walks wurde gezielt dafür konzipiert, bestehende Formate im Raumplanungscurriculum wie Vorlesungen und Seminare, Expert:innenvorträge oder Desk-Research-Übungen um die empirische Analyse von Umsetzungen und den Perspektiven beteiligter Akteur:innen zu ergänzen. Die Lernergebnisse sind hochgradig anschlussfähig an zentrale Elemente des Raumplanungsstudiums wie Konzeptions- und Entwurfsprojekte. Die VU ist im Master-Wahlmodul „Mobilität und Energieraumplanung“ verankert und steht dort in enger inhaltlicher Verbindung mit den Vorlesungen „Nahmobilität“ sowie „Mobilitätsmanagement und Neue Formen der Mobilität“, deren theoretische Inhalte durch die Walks im Stadtraum konkret erfahrbar und diskutierbar werden.

Lernergebnisse: fachlicher, methodischer und berufspraktischer Kompetenzaufbau

Die Lehrveranstaltung stärkt sowohl fachliche als auch methodische Kompetenzen. Studierende lernen,

• räumliche Situationen im Stadtraum systematisch zu beobachten,
• eigene empirische Methoden zu entwickeln, 
• planerische Projekte kritisch zu analysieren,
• relevante Akteur:innen der Mobilitätsplanung einzuordnen und deren Perspektiven zu reflektieren und
• Diskussionen mit Praxisakteur:innen vorzubereiten und zu moderieren.

Die VU fördert darüber hinaus berufspraktische Kompetenzen durch die aktive Rolle der Studierenden in der Gestaltung und Moderation der Walks. Sie entwickeln Kommunikationskompetenzen, die für Raumplaner:innen etwa in Workshops mit Entscheidungsträger:innen oder in Beteiligungsprozessen zentral sind.

Ein weiteres Lernergebnis ist der Beitrag zur Genderkompetenz im Kontext der immer noch männerdominierten Verkehrsplanung. Bei der Auswahl der Expert:innen und Themen werden daher gezielt vielfältige Perspektiven priorisiert. Bei der Methodenentwicklung wird zur Erforschung und Reflexion von Genderaspekten im öffentlichen Raum ermuntert, wie etwa subjektiver Sicherheit oder Barrierefreiheit. Bei der Moderation wird Wert auf Inklusivität gelegt: Die Moderationsgruppen sind gefragt, auf ausgeglichene Redeanteile zu achten, um vielfältige Beiträge zu ermöglichen.